Porsche, vor allem der 911er und dessen Vorgänger der 356er, verkörpert den Inbegriff des Sportwagens. Repräsentativ für die Evolution des „11ers” habe ich Meilensteine ausgewählt, jeder einzigartig und stellvertretend für seine Zeit:

den 356-1500 von 1954
den 356 B von 1960
den 911 RS 2.7 von 1973 mit seinem Entenbürzel
und den 911 Turbo 3.8 von 2009

Der Ursprung der Automobilfirma ist das 1931 von Ferdinand Porsche in Stuttgart gegründete Konstruktionsbüro, das nach dem Krieg Fahrzeuge, vor allem Sportwagen, produzierte. Porsches Schwiegersohn, der Wiener Rechtsanwalt Anton Piëch, hielt bei Gründung 15 % am Unternehmen. Ab 1934 konstruierte das Büro im Auftrag des Reichsverbandes der Automobilindustrie den KdF-Wagen, später VW Käfer genannt. Ferdinand Porsche war Hauptgeschäftsführer und Mitglied des Aufsichtsrats der neu gegründeten Volkswagenwerk GmbH.

1944 wurden Teile der Produktion nach Gmünd, Österreich, verlagert wo, unter der Leitung von Ferdinand Porsches Sohn Ferry das erste Auto mit dem Namen Porsche – der 356 Nr. 1 Roadster – und seine Serienversion, der 356, entwickelt wurden. Ferry übernahm 1947 den Vorsitz in Stuttgart, als sein Vater in französischer Kriegsgefangenschaft saß.