Remake de l’affiche publicitaire de Willy Hanke des années 30. J’ai remplacé le motif de l’avion par une Lockheed Constellation (premier vol en 1943), qui était autrefois considéré comme le plus bel avion de passagers au monde. Comme élément de fond, j’ai intégré l’horaire des vols d’été de Flufthansa à partir de 1939.

Affiche originale:

ca. 1930 – 1939

Dans mon remake, fortement basé sur l’affiche originale, j’ai souligné le tout petit symbole de la Statue de la Liberté et omis les autres petits éléments.
Comme dans l’affiche originale, l’avion montre un Starliner, ou en Allemagne « Super Star » (le dernier modèle de la série Constellation), le vaisseau amiral de Lufthansa à cette époque et le gros avion le plus moderne de l’époque.

Affiche originale:

ca. 1958

Remake de l’affiche publicitaire de la Hamburg America Line par Ottomar Anton.
5 ans plus tard, le 6 mai 1937, l’ère de la navigation aérienne civile prend fin avec l’explosion du « Hindenburg » peu avant d’atterrir à New York à Lakehurst (New Jersey). La cause n’est pas encore entièrement comprise.

Affiche originale:

ca. 1932

Entre le 20 janvier et le 5 février 1928, le
Le pilote en chef de Dornier Richard Wagner devant Friedrichshafen avec un Dornier R4 Superwal avec quatre moteurs Bristol, douze records du monde pour les hydravions. En 1929, il effectue son premier vol avec le nouveau développé Do X.

Affiche originale:

1928

Aero Espresso Italiana, également connu sous le nom AEI ou Aeroespresso del Levante, a été la première compagnie aérienne du Royaume d’Italie. Elle a été fondée en tant qu’entreprise privée pour la route Brindisi-Athènes-Istanbul; plus tard, une deuxième route a été acheminée vers Rhodes. La compagnie a existé de 1923 à 1935. Des vols ont été effectués à partir de 1926.

Affiche originale:

ca. 1930