Die 50er Jahre waren die überwältigenden Jahre von Jaguar. Die Marke fuhr über das gesamte Jahrzehnt hinweg zahlreiche Erfolge im internationalen Rennsport ein und dominierte mit dem C- und dem D-Type:

– 1949 Doppelsieg in Silverstone mit dem XK 120
– sechs Siege in Le Mans mit dem C- und D-Type
– 1956 Sieg Rallye von Monte Carlo (Mark VII)
– 1963 und 1984 Sieg bei der europäischen Tourenwagen-Meisterschaft

Für Le Mans entwickelte Jaguar eine wunderschöne „Spezialversion” des XK 120, den XK 120 „C” für Competition mit höherer Leistung – auch C-Type genannt. Dieser siegte in Le Mans 1951 und ‘53. 1954 wurde der C-Type nach 53 Exemplaren durch den Jaguar D-Type abgelöst. Mit dem D-Type wurde in Le Mans von 1955 bis 1957 überragend gewonnen. 1957 mit den Plätzen Eins bis Vier und Sechs.

Versehen mit Verdeck, Stoßstangen und Gepäckbrücke wurden einige Exemplare auch als Jaguar XK-SS an amerikanische Kunden verkauft. Insgesamt wurden nur 87 Fahrzeuge gefertigt.

Heute konzentriert sich Jaguar ausschließlich auf „normale Straßenfahrzeuge”. Einen kurzen Auftritt gab es noch 2000 als Ford die Marke in der Formel 1 zu etablieren versuchte – 2004 übernahm Red Bull den Rennstall.