Le Ju 87 a été fabriqué par l’usine d’avions Junkers à Dessau et le Weserflug à Brême et Berlin-Tempelhof.
Les ailes de l’aile de mouette, le boîtier caractéristique du châssis et le hurlement démoralisant des sirènes (« trompettes de Jéricho ») lors d’une attaque en piqué comme guerre psychologique sont typiques du Ju 87, qui était surtout connu comme un chasseur en piqué (Stuka). Probablement le ton le plus typique de la Seconde Guerre mondiale.
Habituellement, la chute se faisait à un angle de 70 à 90 °. Afin d’assurer une interception sûre même lorsque le pilote était brièvement inconscient en raison des forces G élevées, tous les Ju 87 avaient un système de plongée et d’interception automatique.
En août 1939, l’accident de Stuka survient à Neuhammer (Silésie), la pire catastrophe pour l’armée de l’air allemande avant la Seconde Guerre mondiale. 13 Ju 87 sont tombés dans le sol d’une hauteur trop basse lors d’une démonstration de plongée, tuant les 26 membres d’équipage.
Le Ju 87 a d’abord été utilisé comme avion d’appui aérien rapproché pour les troupes de l’armée lors de l’attaque de la Pologne en 1939, puis de la campagne de France en 1940. Le Ju 87, symbole de la tactique du Blitzkrieg, date de cette époque.
Aujourd’hui, il n’y a que deux Ju 87 complètement préservés: un au Museum of Science and Industry de Chicago. L’autre au Royal Air Force Museum à Hendon, Royaume-Uni.