L’aéroport de Stuttgart-Böblingen, utilisé à des fins militaires de 1915 à 1918, était l’aéroport commercial de Stuttgart d’avril 1925 jusqu’à l’ouverture de l’aéroport de Stuttgart-Echterdingen en 1939. Le bâtiment d’accueil de 1925 est toujours conservé aujourd’hui (restaurant CheckInn) tout comme le bâtiment d’accueil de style Bauhaus de 1928 qui abrite aujourd’hui Motorworld.
Le 3 novembre 1929, le dirigeable LZ 127 « Graf Zeppelin » atterrit à Böblingen pour la première fois et attire environ 100 000 spectateurs. Le Zeppelin a atterri à nouveau en juin 1931. En plus des opérations de vol normales, de nombreux événements aéronautiques ont eu lieu et il y avait deux écoles de pilotage. En 1934, Luft Hansa a lancé la première connexion aérienne régulière vers l’Amérique du Sud. En 1934, Nelly Diener est devenue la première hôtesse de l’air en Europe pour la compagnie aérienne suisse Swissair, y compris sur la ligne Zurich – Böblingen – Berlin.
En 1935, la limite de capacité a été atteinte avec 184 280 passagers, donc en 1936, il a été décidé d’ajouter un nouvel aéroport à l’emplacement actuel
Pour construire de vraies choses. En 1938, l’aéroport a été converti en base aérienne et les opérations aériennes ont été interrompues à la fin de la Première Guerre mondiale. Les forces armées américaines ont ensuite repris le site et construit un centre de réparation. À partir de 2002, les villes de Böblingen et Sindelfingen ont ouvert conjointement «l’aérodrome».