Remake des Werbeplakates von Willy Hanke aus den 30er Jahren. Das Flugzeugmotiv habe ich ersetzt durch eine Lockheed Constellation (Erstflug 1943), die einst als schönstes Passagierflugzeug der Welt galt. Als Hintergrundelement habe ich den Flufthansa Sommerflugplan von 1939 integriert.

Originalplakat:

ca. 1930 – 1939

Eine Kombination aus zwei historischen Originalplakaten der Swissair. Als Motiv habe ich die erste Stewardess Europas, Nelly Diehner, gewählt.

Originalplakat von 1950

von Vivarelli Carlo

In meinem stark an das Originalplakat angelehnten Remake habe ich das sehr kleine Symbol der Freiheitsstatue plakativ hervorgehoben und auf die weiteren kleinen Elemente verzichtet.
Das Flugzeug zeigt wie im Originalplakat einen Starliner, bzw. in Deutschland „Super Star” (das letzte Modell der Constellation-Baureihe), damaliges Aushängeschild der Lufthansa und das zu dieser Zeit modernste Großflugzeug.

Originalplakat:

ca. 1958

Anregung für das Originalplakat war wohl das Lilienthal-Denkmal von Peter Breuer von 1914 in Berlin Lichterfelde. Ich habe dieses Denkmal in das Remake integriert. Die im Plakat angedeutete Junkers Ju 52/3m, die 1936 das olympische Feuer von Athen nach Deutschland brachte habe ich detaillierter eingearbeitet.

Originalplakat von 1936
von Ludwig Hohlwein

Remake des Werbeplakates der Hamburg-Amerika-Linie von Ottomar Anton.
5 Jahre später, am 6. Mai 1937 endete die Ära der zivilen Luftschifffahrt mit der Explosion der „Hindenburg“ kurz vor der Landung bei New York in Lakehurst (New Jersey). Die Ursache ist bis heute nicht vollständig geklärt.

Originalplakat:

ca. 1932

Zwischen dem 20. Januar und dem 5. Februar 1928 errang der
Dornier-Chefpilot Richard Wagner vor Friedrichshafen mit einer Dornier R4 Superwal mit vier Bristol-Motoren zwölf Weltrekorde für Seeflugzeuge. 1929 gelang ihm der Erstflug mit der neu
entwickelten Do X.

Originalplakat 1928
von Marcel Dornier

Die Aero Espresso Italiana, auch AEI oder Aeroespresso del Levante genannt, war die erste Fluggesellschaft des Königreichs Italien. Sie wurde als privates Unternehmen für die Strecke Brindisi-Athen-Istanbul gegründet; später wurde eine zweite Route nach Rhodos geflogen. Die Gesellschaft bestand von 1923 bis 1935. Flüge wurden ab 1926 durchgeführt.

Originalplakat:

ca. 1930